No âmbito da sua guerra cultural contra Cuba, o império apela a tudo, e os vociferadores de Miami do YouTube não são os seus únicos instrumentos. Também está a levar a cabo a sua missão nos grandes meios de comunicação corporativos, bem como nos bastiões do cinema, da televisão e da rádio, e em plataformas globalizadas como a Netflix.

O gigante californiano do streaming mantém um padrão quando ataca o nosso país: fá-lo como que furtivamente, ou de forma tangencial, mas nem por isso menos perigoso. Foi o que aconteceu nas longas-metragens A Mãe (Niki Caro, 2023) e Deixando o Mundo para Trás (Sam Esmail, 2023). No primeiro, a capital cubana é apenas mais um dos vários cenários, embora o seu reflexo seja ignominioso, pois é um refúgio de assassinos e terroristas. No segundo, não importa que a trama se desenrole em Long Island, a milhares de quilómetros do arquipélago das Caraíbas; conseguem ligar o conflito central a esse estratagema político dos serviços secretos de Washington, designado por "ataques sónicos de Havana".

E é exactamente assim que funciona a minissérie Hijacking of Flight 601 (estreada a 10 de Abril), uma obra televisiva que, apesar de não ser exibida no nosso país, prejudica a sua imagem desde o início.

O material de seis episódios filmado na Colômbia começa com o seguinte slogan: "Entre 1968 e 1973, a época de ouro da pirataria aérea, 348 aviões foram desviados em todo o mundo. Mais de metade destes casos ocorreram na América Latina, onde os aviões eram levados para Cuba, um reduto comunista". Quem vê a minissérie e lê o texto acima fica tão perplexo como um cliente a quem se fala de um espanador quando vai comprar sabão.

Porquê? Porque, muito simplesmente, não aparece um único aeroporto cubano nos seus 300 minutos. Não há explicação para este rótulo, ligado a esta minissérie, uma vez que os sequestradores do voo 601 da SAM Colombia (um facto real ocorrido em 1973, descrito na peça televisiva) pedem para levar o avião para Aruba.

Esta pequena ilha seria o ponto de partida de uma viagem atribulada pela América do Sul, naquele que foi o sequestro aéreo mais longo da história da região: 60 horas envolvendo Lima, Buenos Aires e outros lugares, nenhum deles cubano.

Os dois sequestradores, que se dizem combatentes e recitam a cada segundo falsos slogans de libertação, na verdade têm apenas motivações económicas. Antes do rapto, o seu mentor, tão drogado, burro e ideologicamente analfabeto como eles, fala-lhes do nosso país, mas os dois nunca vêm. Noutros momentos, a ilha também é mencionada, sem entrar em pormenores.

Por muito interessada que esteja em ligar a questão aérea a Cuba, a Netflix teria elementos para filmar uma série sobre os sequestros ou tentativas de sequestro de aviões locais para os EUA, incentivados por este país (o primeiro, o do C-46, a 15 de Abril de 1959, por quatro membros do exército de Batista); alguns com parte da tripulação ou dos passageiros mortos ou feridos, como os do I-18, a 27 de Março de 1966, ou os do An-24, a 11 de Março de 1987. Ou talvez pudesse haver outro sobre o facto de os tribunais americanos terem absolvido os sequestradores das acusações de pirataria aérea. Mas não me parece que seja o caso.